Radverkehr

Für den Fahrradverkehr in der Altstadt gibt es zwei Hauptrouten, die westlich und östlich entlang der Fußgängerzone verlaufen. In vielen Einzelabschnitten wurde in den vergangenen Jahren die Radverkehrsinfrastruktur optimiert. In einem Film von Marian Kost und Georg Härtl wird die Befahrung der beiden Strecken aus Sicht eines Radfahrers dokumentiert.

Bei der Aktion Stadtradeln legten 1125 Triererinnen und Trierer 242.822 Kilometer zurück. Das entspricht in etwa der sechsfachen Länge des Äquators und einer Ersparnis von circa 34 Tonnen Kohlendioxid im Vergleich zu einer Autofahrt über die gleiche Strecke. Der Rekord aus dem Vorjahr wurde nur ganz knapp verpasst.

Warum Radfahren? Weil es effizient und ressourcenschonend ist, keinen Lärm und keine Abgase produziert, wenig Verkehrsfläche in Anspruch nimmt und gesund ist. Ein Plädoyer von Verkehrsdezernent Andreas Ludwig.

Im Arbeitskreis Radverkehr diskutieren Vertreter verschiedener Organisationen sowie städtischer Ämter über Ziele und Maßnahmen zur Verbesserung des Radverkehrs in Trier.

Welche Verbindungen in Trier sollen für den Fahrradverkehr ausgebaut werden? Welche Radwegeführung empfiehlt sich in welcher Straße? Diese und viele andere Fragen beantwortet das Radverkehrskonzept Trier 2025, das der Stadtrat einstimmig verabschiedet hat. Die Förderung des Fahrrads als urbanes Verkehrsmittel steht damit dauerhaft auf der kommunalpolitischen Tagesordnung.

Auf einem rund 1200 Quadratmeter großen Gelände an Gleis 10 Süd (ehemaliger Expressgutschuppen) des Trierer Hauptbahnhofs planen die Stadtwerke ein Rundum-Paket aus Fahrradstation, Werkstatt, Sanitäranlagen und Büroflächen.

Schutzstreifen, Umweltspur, Fahrradstraße: Neben dem klassischen Radweg sind in der Straßenverkehrsordnung noch etliche andere Führungen des Fahrradverkehrs vorgesehen, die ein zügiges und sicheres Fahren im Stadtverkehr erleichtern.

Was sind Aufstellflächen und wie geht indirektes Abbiegen? Auf dieser Seite geht es um Kreuzungen, Einmündungen und Querungen, die bei Radfahrern manchmal Unsicherheit hervorrufen. Sicher ist: Ampeln gelten auch für Radler und das Ausweichen auf den Gehweg ist nicht erlaubt.

Als gleichberechtigte Verkehrsteilnehmer in der Stadt können Radfahrer alle Straßen und die für sie freigegebenen Wege selbstbewusst benutzen. Vorsicht gegenüber dem Autoverkehr und Rücksicht auf Fußgänger gehören selbstverständlich dazu. Christophorus, der Schutzpatron der Reisenden, hat hierzu einige Tipps auf Lager.
Foto: Rudolf Ortner / pixelio.de